Esta é a segunda vez que o ex-piloto vem a Chapecó, onde esteve em fevereiro de 2008, quando acompanhou no autódromo de Linha Simonetto a prova de abertura do Campeonato Catarinense de Velocidade na Terra
Um dos principais pilotos do automobilismo brasileiro e o maior campeão da história da categoria Stock Car, com 12 títulos, além de ter competido na Fórmula 1, Ingo Hoffmann esteve em reunião nesta quarta-feira, 21 de agosto, com dirigentes do Automóvel Clube Chapecó. Esta é a segunda vez que o ex-piloto vem a Chapecó, onde esteve em fevereiro de 2008, quando acompanhou no autódromo de Linha Simonetto a prova de abertura do Campeonato Catarinense de Velocidade na Terra.
Piloto que por mais temporadas participou da Stock Car, durante 30 anos, Ingo esteve ao meio-dia na reunião do Automóvel Clube e à tarde visitou as obras do Autódromo Internacional de Chapecó, em Linha Cachoeira, onde dirigiu por uma volta completa na pista em obras. No almoço, com a presença também de pilotos da cidade e do presidente da Federação de Automobilismo de Santa Catarina (Fauesc), Admir Niki Chiesa, o presidente do Automóvel Clube, Valdir Moratelli, destacou a trajetória de Ingo Hoffmann e seu talento como piloto.
Ao falar sobre a nova pista, Ingo enfatizou a importância do autódromo de Chapecó para o automobilismo e também quanto aos reflexos na economia. “É extremamente positivo para a cidade, inclusive do ponto de vista econômico”, disse ele. Acrescentou que o novo complexo automobilístico deverá ter o mesmo sucesso de outras pistas destacadas do Brasil. Citou, ainda, a facilidade hoje existente para o acompanhamento das corridas, não somente localmente, mas também em nível mundial graças às possibilidades de transmissão via on-line.
QUEM É
Ingo Hoffmann, que veio a Chapecó para iniciativa de uma concessionária de veículos (Top Car/BMW) e instituição do sistema financeiro (Manchester/XP), foi campeão da Stock Car nos anos de 1980, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998 e 2002. Nessa categoria, a principal do automobilismo sul-americano, teve 76 vitórias e 60 pole-positions.
Seu início no automobilismo foi em 1972, com um Fuscão 1500, em Interlagos, e depois passou para a Divisão 3, onde competiu com Fusca e Brasília. Participou, ainda, da Fórmula Super Vê e, na Europa, da Fórmula 3 e da Fórmula 2, até chegar à Fórmula 1 em 1977 pela equipe Copersucar-Fittipaldi.
Em 2006 conquistou sua vitória de número 100 no automobilismo brasileiro. Um ano antes havia fundado, com o amigo e ex-piloto Guto Negrão, o Instituto Ingo Hoffman, que atua para proporcionar maior oportunidade de cura para crianças em tratamento de câncer.
